Kraków północny-wschód

Łuczanowice spodobały mi się na tyle, że postanowiłem je odwiedzić przy następnej okazji. Bogatszy o ostatnie doświadczenia, normalnymi drogami skierowałem się ku tej niewielkiej miejsowości, gdzie czekał całkiem przyjemny podjazd na spokojnej polnej drodze. Dalej skierowałem się na północ w kierunku Sulechowa. Drogi ciche, spokojne i widoczki całkiem przyjemne. W Sulechowie przekroczyłem drogę 776 i pojechałem w kierunku Zastowa. Asfaltowa sielanka nie trwała długo bo skuszony gruzowym segmentem pognałem wzdłuż torów PKP, aż do Zalewu Zesławickiego. Zalew bardzo ładny i przyjemny, niestety zdjęcia się nie zapisały. Dalsza droga przez miasto, nic ciekawego. Podsumowując, była to bardzo fajna, krótka pętla. Pogodne i mało ruchliwe okolice świetnie nadające się na jazdę rowerem.

Pokaż trasę GPS

Postindustrialna Huta - dookoła kombinatu

Po przeczytaniu "Premie górskie najwyższej kategorii", pomyślałem, że chyba warto będzie się kiedyś przejechać na obrzeża Nowej Huty. Do Koomota wrzucam dwa punkty które chciałbym zobaczyć: Przylasek Rusiecki i Kopiec Lutrów w Łuczanowicach i trasa gotowa. Pierwszy ciekawy odcinek równoległy do Igołomskiej pomiędzy bramami nr 4 i 5 jest mocno postindustrialny. Stara pofabryczna droga szumnie zwana ulicą Jeżynową prowadzi wśród rdzewiejących rurociągów i pofabrycznych budynków. Asfalt niezauważenie przechodzi w szuter, a przyroda odbiera powoli to co cywilizacja wcześniej zajęła. Spotkałem nawet dwie sarny zaraz przy drodze. Dalej pojechałem asfaltami przez Pleszów i  Wolę Rusiecką. Przylasek Rusiecki niby przyjemny, ale miejsce w sumie bez szału. Dalej pojechałem przez Branice w kierunku Igołomskiej , którą przekraczam by ponurymi szutrami obok Złomexu dojechać do Ruszczy. Za nią niezła atrakcja, Tunel. Przejazd przez Wadów i Łuczanowice kojarzyłem z dużymi podjazdami, ale dziś jakoś ich nie zauważyłem. Doskonałym pomysłem było podjechanie pod Kopiec Lutrów czyli Cmentarz ewangelicki w Łuczanowicach. Położony jest on na wzniesieniu z przyjemnym widokiem. Powrót asfaltami i kilkoma szutrowymi skrótami. Wycieczka była udana, jednak ten postindustrialny klimat jakoś mnie dzisiaj nie zachwycił specjalnie. Za to okolice Łuczanowic wypadły całkiem przyjemnie, urozmaicony teren, ładne widoczki i duży wybór potencjalnych dróg. W te okolice można będzie kiedyś się wybrać. Wydaje się to ciekawszą opcją. 
Pokaż trasę GPS

Morning Ride

Evening Ride

Wzdłuż Wisły

Pokaż trasę GPS

Po Krakowie. Trochę sentymentalnie i trochę odkrywczo

Pokaż trasę GPS

NEW BIKE DAY!

Jak się nie ma co się lubi, to się lubi co się ma. Mój wysłużony Giant, wciąż radzi sobie dosyć dzielnie na jurajskich szlakach. Niestety wiek już powoli dawał o sobie znać. Mimo reanimacji padło przednie koło. Na szczęście miałem zapas, ale w stanie niewiele lepszym. Kwestią czasu jest zatem gdy rower będzie wymagał większej inwestycji. A to niestety okazało się mało opłacalne. Zastanawiając się co robić doszedłem do wniosku, że modne ostatnio gravele mogą być ciekawą alternatywą dla dotychczasowego roweru xc. Trasy które robię przeważnie mają 50% asfaltow, a teren zwykle nie jest szczególnie trudny bo to leśne i polne ścieżki. Ponieważ jednak nie miałem styczności z jazdą na szosie, toteż nie chciałem bardzo inwestować nie wiedząc, czy w ogóle takie rozwiązanie się sprawdzi. Budżetowych opcji było kilka, ale zwyciężył Triban gravel 120 z kilku powodów. Szerokie opony 700x38c, które powinny być komfortowe na szlakach, do tego prosty napęd 1x10 i cena 2399 zł.
Oczywiście cudów nie ma i to wszystko jest okupione wieloma kompromisami. Mam świadomość tych ograniczeń, jednak chodzi raczej o sprawdzenie czy tego rodzaju rower będzie mi odpowiadał. To niedługo sprawdzę, a po pierwszej jeździe mogę powiedzieć, że niesamowici się ten rower rozpędza i pozwala utrzymywać z łatwością wysokie tempo.

NEW BIKE DAY!

Serwis

Serwis + test Polara

Wycena serwisu Mongoosa. Testowałem też nowy zegarek POLAR M200. Pierwsze wrażenia - złapanie sygnału GPS trwało długo, ok 5 minut jazdy. Zobaczymym jak będzie dalej. Natomiast jakość odwzorowania trasy jest bardzo dobra. Pod koniec bateria padła, więc wpisany dystans nie obejmuje po 5 minut na początku i końcu jazdy. Czas podany rzeczywisty.